No.6 顶级经销商

 1933年,在东京的汽车销售人员有7337人,共有11580辆汽车。1933年春天,警视厅在交通安全日,对全部车辆展开了调查。配合调查的5858辆汽车当中,福特汽车占了43.5%达2547辆,其次是雪弗兰汽车占了36.3%达2126辆,第三位的道奇汽车占了 6.1%,还有其它各种各样的汽车。福特汽车和雪弗兰汽车是经济型汽车的代表。
 当时的东京地区,福特汽车的经销商,有恩拜尔、松永、中央、太东、ISAMU、内田等7家。他们以的士公司为销售对象互相竞争,卖得最好的还是恩拜尔。

1933年,在日本桥白木屋福特Y型汽车展示发布会。/1934年,恩拜尔汽车展示厅

 1932年至1937年的5年间,是福特汽车与雪弗兰汽车的全盛时代。当时,由菊地宽创作,描写汽车销售员心理矛盾的电影,取景于恩拜尔汽车的吴服桥分店。在这电影里,同公司的销售员之间,有互相争夺顾客的情节,这是当时的现实。辛辛苦苦地卖一辆车,仅赚取50日元的状况下,销售员们还激烈地降价竞争。

显示窗口/恩拜尔汽车店面

 在恩拜尔汽车的记录中,1年销售1100辆里,乘用车和货车各占一半。乘用车用作的士,货车由运输公司、个人开的商店、一般公司等购买。由货车底盘搭载巴士车身构成的巴士,也卖得很盛行。

1927年改良的福特T型车。最早的东京市巴士。

 在恩拜尔汽车修理工厂的隔壁,有个叫信农BODY的车身工厂。恩拜尔还向该工厂定做,巴士和货车的车身。1936年,恩拜尔制造了日本第一辆54座的巴士,新闻也对此报道了。这巴士是运送日本桥小学的儿童到千叶县的农场用,当时的巴士一般只能乘坐20人。
 当时东京周围地区的所有的士公司,几乎都有购买恩拜尔销售的福特汽车,因此只要是的士司机,都知道恩拜尔汽车。

从左起
1929年时的福特汽车配件的目录
1931年由日本福特在横滨子安编辑的福特汽车的使用说明书
1933年编写的福特V8汽车的使用说明书
1931年编写的福特汽车公司的介绍手册。


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